Donau Kajak Tour

Neuburg – Vohburg
27 Kilometer

Da ich kurz vor der Staustufe Bergheim gezeltet habe, musste ich nur ein Paar Kilometer bis zur ersten Staumauer fahren. Als ich mitten auf dem Stausee war, merkte ich, dass sich in weiter Entfernung noch andere Kajak Fahrer näherten. Als ich die Staumauer erreichte, holten diese mich schließlich ein. Es waren fünf Personen verteilt auf ein Kajak und ein Kanadier. Da ich nun nicht alleine an der Schleuse war, konnten wir ganz bequem gemeinsam schleusen. Das ist sehr viel komfortabler als das Boot über Land zu fahren.

Die Anderen waren zwar schneller als ich aber an der nächsten Staustufe holte ich sie wieder ein und konnte ganz bequem zum Schleusen im Boot sitzen bleiben. Heute ging es durch Ingolstadt. Die Stadt habe ich mir nicht angeschaut aber vom Wasser aus war nichts besonders Schönes zu entdecken. Hinter Ingolstadt begann dann die große Quälerei des Tages: Die Donau besitzt hier fast keine Strömung (unter 1km/h) und geht 10 Kilometer lang schnurstracks geradeaus. Die Strecke ist auch landschaftlich nicht ansprechend und wird von mehreren Kraftwerken verziert. Dazu kamen noch die Hitze und die Mittagssonne, sodass ich hier wirklich kämpfen musste, um vorwärts zu kommen.

Erst hinter der dritten und letzten Staustufe des Tages wurde die Donau wieder ansprechender. Hinter der Staustufe Vohburg war die Strömung mit etwa 10 km/h schon fast rasant. So verging der letzte Kilometer bis zum Zeltplatz fast im Flug. Auf dem Zeltplatz traf ich dann auch die anderen Paddler wieder, welche in Neuburg gestartet waren und am nächsten Tag bis Kelheim fahren wollten.

Marxheim – Neuburg
28 Kilometer

Als ich heute Morgen aufwachte, war ganz leichter Nebel über dem Wasser. Das sah wirklich schön aus. Da ich mich der ersten Staustufe näherte, war die Strömung deutlich geringer als gestern. Etwa zwei Kilometer vor dem Staudamm kam die Donau dann ganz zum Stillstand.

Um den Damm zu überwinden gab es zwei Möglichkeiten. Ich konnte entweder die Schleuse benutzen oder das Boot über Land tragen und auf der anderen Seite des Dammes wieder ins Wasser setzen. Bei der Schleuse handelt es sich um eine Selbstbedienungsschleuse. Es gibt also keinen Schleusenwärter und man muss die Schleuse selber steuern. Ich hatte allerdings keine Ahnung davon und beschloss mein Boot über den Landweg hinter den Damm zu bringen. Leider ging dies nur über eine steile Rampe/ Treppe. Ich musste das gesamte Gepäck abladen, um das Boot auf den Bootswagen zu setzen und die Treppe hoch zu ziehen. Oben angekommen lud ich alles wieder auf das Boot zog es dann ein paar hundert Meter bis zur Einsetzstelle auf der anderen Seite. Die Treppe auf der anderen Seite war leider noch viel steiler und es war verdamm schwierig das Boot wieder runter zum Wasser zu bekommen. Mit Mühe und Not habe ich es dann aber doch geschafft das Boot ins Wasser zu bekommen.

10 Kilometer später erreichte ich die Staustufe Bitterbrunn. Hier machte ich eine kleine Mittagspause und spazierte auf einen Berg um mir die Donau mal von oben anzusehen.

Am Damm setzte ich mich dann mal etwas genauer mit der Technik der Schleuse auseinander. Das Prozedere ist eigentlich ganz einfach. Um eine Schleusung durchzuführen muss die Schleusenkammer mit Wasser gefüllt und das obere Schleusentor geöffnet sein. Dann kann man einfach mit seinem Boot hereinfahren. Um die Schleusung durchzuführen muss dann ein Knopf gedrückt werden. Dadurch wird das Tor geschlossen und der Wasserstand in der Schleuse senkt sich. Sobald der Wasserstand tief genug ist, muss man den Knopf erneut drücken und das untere Schleusentor öffnet sich. Dann kann man einfach weiterfahren. Das Problem ist, dass sich der Knopf außerhalb der Schleuse befindet und man die Schleuse deshalb alleine nicht wirklich benutzen kann.

Ich fuhr mein Boot also wieder auf dem Landweg um die Staumauer herum. Abends erreichte ich Neuburg. Ich schaute mir noch die sehr schöne Stadt an, ging einkaufen und schlug ein paar Kilometer weiter mein Zelt auf.

Donauwörth – Marxheim
13 Kilometer

Heute begann meine Kajaktour auf der Donau. Ich fuhr zunächst mit dem Zug nach Donauwörth. Vom Bahnhof zur Donau sind es zwar nur wenige hundert Meter, aber die waren ganz schön beschwerlich. Ich bin aus dem Zug ausgestiegen und habe das Boot und alle Taschen auf meinem Bootswagen festgezurrt. Leider gab es keinen Fahrstuhl und ich musste alles wieder zerlegen, um das Gepäck die Treppen runter und wieder rauf tragen. Vor dem Bahnhof konnte ich den Wagen dann erneut beladen.

Nun begann der Weg Richtung Donau. Kurz vor dem Ziel gab meine Konstruktion jedoch nach und ich durfte den Wagen erneut beladen. Endlich an der Donau angekommen ergab sich ein großes Problem: Das Ufer war viel zu steil und stark bewachsen. Hier war es unmöglich in das Wasser zu kommen. Am gegenüberliegenden Ufer hätte es einen schönen, flachen Sandstrand gegeben. Dieser war für mich aber leider unerreichbar.

Etwas flussaufwärts fand ich dann eine Eisenbahnbrücke, unter welcher man in das Wasser kam. Der Platz war nicht optimal aber es ging. Ich pumpte mein Boot auf, verstaute das Gepäck und fuhr endlich los.

In Donauwörth besaß die Donau eine angenehme Strömung. Als Anfänger nicht zu schnell aber doch ausreichend, um voran zu kommen. Leider ist der Pegel sehr niedrig und ich war noch keine 2km weit gekommen setzte ich auch schon auf einer Sandbank auf. Ich musste also aussteigen und das Boot ein kleines Stück schieben. Die restliche Fahrt verlief dann ohne weitere Zwischenfälle. Am Abend schlug ich dann in der Nähe von Marxheim mein Zelt auf.